November-Marktbericht: Preisniveau neu justiert
Marktüberblick November 2026
Der November-Bericht beginnt mit einer Einordnung: Seit Anfang Oktober filtern wir abgelaufene und doppelt erfasste Inserate konsequenter heraus. Das Preisniveau der meisten Modelle liegt dadurch spürbar unter dem Oktober-Bericht – bei der E39 etwa 4.075 € statt 7.530 €, beim W211 4.106 € statt 8.005 €. Das ist keine Marktbewegung, sondern eine sauberere Messung; ein Prozentvergleich mit dem Oktober-Bericht wäre deshalb irreführend und entfällt. Wo die Datenbasis vergleichbar blieb, sagen wir es ausdrücklich.
Was bleibt, ist ein klares Bild: Die Mittelklasse-Youngtimer sind günstiger zu haben, als die Durchschnittswerte des Sommers vermuten ließen, und der Median – der Preis, unter dem die Hälfte aller Angebote liegt – ist der verlässlichere Maßstab. Die Spalte Trend zeigt die rechnerische Preisbewegung pro 30 Tage über die letzten 180 Tage, dieselbe Kennzahl wie auf unseren Modellseiten. Alle Daten Stand 12.10.2026.
BMW Marktbericht
| Modell | Durchschnitt | Median | Trend (180 Tage) | Inserate |
|---|---|---|---|---|
| E38 7er | 12.573 € | 11.900 € | −673 €/30 T. | 63 |
| E39 5er | 4.075 € | 2.700 € | +93 €/30 T. | 63 |
| E46 3er | 6.754 € | 4.500 € | +126 €/30 T. | 25 |
| E36 3er | 8.135 € | 6.720 € | +131 €/30 T. | 30 |
| E30 3er | 14.363 € | 11.999 € | −234 €/30 T. | 33 |
| Z3 | 13.151 € | 11.990 € | +46 €/30 T. | 67 |
| E39 M5 | 36.177 € | 39.950 € | −3 €/30 T. | 55 |
Die E38 bleibt der Sorgenfall der Marke: Mit −673 € pro Monat ist ihr 180-Tage-Trend der schwächste aller BMW, der Durchschnitt liegt bei 12.573 € (Median 11.900 €). Ein Spitzenangebot von 36.990 € zeigt, dass es weiterhin Sammlerstücke gibt – der Markt für normale 735i und 740i liegt aber deutlich darunter. Die E39 ist mit einem Median von 2.700 € der günstigste Einstieg in die Youngtimer-Welt; der Durchschnitt von 4.075 € wird von wenigen gepflegten Fahrzeugen bis 14.999 € gehoben. Ihr Trend ist mit +93 € pro Monat leicht positiv.
Die Kompakten E46 (6.754 €, nur 25 Inserate) und E36 (8.135 €, 30 Inserate) haben mit +126 € und +131 € pro Monat die stärksten Aufwärtstrends der Marke, das Angebot ist jedoch dünn. Der E30 steht bei 14.363 € (Median 11.999 €) und zeigt mit −234 € pro Monat nach unten. Der Z3 hält mit 13.151 € und 67 Inseraten das breiteste Roadster-Angebot der Marke. Der E39 M5 ist das einzige BMW-Modell mit unveränderter Datenbasis: 36.177 € gegenüber 36.595 € im Oktober-Bericht (−1,1 %) bei 55 statt 56 Inseraten – ein ruhiger, reifer Markt, und der Median von 39.950 € liegt über dem Durchschnitt, weil einige Projektfahrzeuge ab 6.399 € ihn nach unten ziehen.
Mercedes-Benz Marktbericht
| Modell | Durchschnitt | Median | Trend (180 Tage) | Inserate |
|---|---|---|---|---|
| W124 E-Klasse | 10.569 € | 6.499 € | −35 €/30 T. | 63 |
| W140 S-Klasse | 13.373 € | 12.000 € | −76 €/30 T. | 63 |
| W126 S-Klasse | 14.129 € | 12.900 € | +237 €/30 T. | 45 |
| W220 S-Klasse | 6.489 € | 4.800 € | −404 €/30 T. | 28 |
| W211 E-Klasse | 4.106 € | 4.045 € | −80 €/30 T. | 36 |
| R107 SL | 34.427 € | 28.054 € | −406 €/30 T. | 44 |
| R129 SL | 23.575 € | 21.950 € | −37 €/30 T. | 44 |
Die W124 zeigt am deutlichsten, wie weit Durchschnitt und Median auseinanderliegen können: 10.569 € gegenüber 6.499 €. Ein gepflegter 230 E oder 300 E kostet realistisch rund 6.500 €, die Sammlerstücke bis 42.500 € heben den Schnitt. Die W140 steht bei 13.373 € (Median 12.000 €) und ist damit in dieser Messung wieder auf Augenhöhe mit der E38. Die W126 hat mit +237 € pro Monat als einzige Mercedes-Limousine einen klar positiven Trend.
Bei den jüngeren Baureihen bleibt der Druck: Die W220 verliert laut Trend 404 € pro Monat (Durchschnitt 6.489 €, Median 4.800 €, nur 28 Inserate), der W211 kostet im Median 4.045 € – hier ist die Spanne mit 1.250 € bis 6.600 € auffallend schmal, Käufer zahlen für Zustand und Historie kaum Aufpreis. Bei den Roadstern verliert der R107 mit −406 € pro Monat am stärksten (Durchschnitt 34.427 €, Median 28.054 €, Spitze 89.980 €), der R129 ist mit −37 € pro Monat praktisch stabil bei 23.575 €.
Audi Marktbericht
| Modell | Durchschnitt | Median | Trend (180 Tage) | Inserate |
|---|---|---|---|---|
| C4 A6 | 4.144 € | 3.100 € | −66 €/30 T. | 38 |
| C6 A6 | 3.932 € | 3.400 € | +95 €/30 T. | 48 |
| D2 A8 | 5.398 € | 5.250 € | −477 €/30 T. | 45 |
| 8N TT | 5.865 € | 4.700 € | −474 €/30 T. | 70 |
| RS4 B5 | 50.193 € | 49.900 € | +625 €/30 T. | 49 |
| RS2 | 61.281 € | 65.900 € | +125 €/30 T. | 23 |
Der C6 A6 ist mit 3.932 € (Median 3.400 €) und im Schnitt 258.010 km das preiswerteste Modell dieses Berichts und zugleich das einzige Audi-Volumenmodell mit positivem Trend (+95 € pro Monat). Der D2 A8 (5.398 €, −477 € pro Monat) und der 8N TT (5.865 €, −474 € pro Monat) geben am stärksten nach; beim TT ist das Angebot mit 70 Inseraten am größten, und bei einer Korrelation von −0,66 zwischen Kilometerstand und Preis lohnt sich der Blick auf die Laufleistung besonders. Der C4 A6 ist mit −66 € pro Monat stabil bei 4.144 €.
Die Spitze bleibt fest: Der RS4 B5 hat mit +625 € pro Monat den stärksten Aufwärtstrend des gesamten Berichts, Durchschnitt (50.193 €) und Median (49.900 €) liegen fast deckungsgleich. Auffällig: Die Korrelation zwischen Kilometerstand und Preis beträgt nur −0,06 – beim RS4 zahlt man für Zustand, Originalität und Historie, nicht für die Laufleistung. Die RS2 liegt bei 61.281 € (Median 65.900 €, Trend +125 € pro Monat), das Angebot ist mit 23 Inseraten dünn.
Saisonale Muster und Kilometerstände
Der November ist bei den BMW-Limousinen erfahrungsgemäß der Monat der Preisabschläge. Gegenüber dem Jahresmittel lag die E38 im Vorjahr im November 21,5 % und im Dezember 23,0 % darunter, die E46 im November 9,0 %, der E30 im November 7,2 %, die E39 im Dezember 10,1 %. Der Herbst ist damit der klassische Zeitpunkt, um Verhandlungsspielraum zu nutzen.
Kilometerstände im Schnitt:
- Roadster: Z3 ~140.000 km, R107 ~138.000 km, R129 ~142.000 km
- Klassiker-Limousinen: E30 ~171.000 km, W124 ~189.000 km, E36 ~198.000 km, E46 ~206.000 km
- Youngtimer-Limousinen: W140 ~207.000 km, W126 ~209.000 km, E38 ~231.000 km, W220 ~241.000 km, E39 ~249.000 km, W211 ~255.000 km
- Vielfahrer: C6 A6 ~258.000 km, D2 A8 ~281.000 km
Die stärkste Preisbindung an die Laufleistung zeigen der E39 M5 (−0,74), der 8N TT (−0,66) und der R107 (−0,65). Beim RS4 B5 (−0,06) spielt sie praktisch keine Rolle.
Ausblick für Dezember
- Saisonale Schwäche bei BMW-Limousinen: E38 (−673 € pro Monat) und E39 erreichen erfahrungsgemäß im November und Dezember ihre Jahrestiefstände
- Weiter nachgebende junge S- und E-Klassen: W220 und W211 zeigen negative Trends, ein Boden ist nicht erkennbar
- Roadster-Schnäppchen im Winter: R107 und R129 sind im Trend schwächer, das Angebot dünnt aber aus
- Stabile Spitze: RS4 B5, RS2 und W126 zeigen positive Trends
Buy, Wait oder Watch?
Jetzt kaufen, wenn Sie…
- Einen C6 A6 als Vielfahrer-Alltagsauto suchen: 3.932 € im Schnitt, Trend +95 € pro Monat
- Eine W126 wollen: als einzige Mercedes-Limousine mit steigendem Trend (+237 € pro Monat) wird sie nicht billiger
- Einen RS4 B5 als Wertanlage planen: +625 € pro Monat, enger Markt
Warten bis…
- Die E38 im Dezember ihren saisonalen Tiefpunkt erreicht: −673 € pro Monat spricht dafür
- Der R107 im Winter nachgibt: −406 € pro Monat und ein Spitzenangebot von 89.980 € verzerren den Durchschnitt
- Die W220 ihren Boden gefunden hat: −404 € pro Monat
Beobachten Sie…
- Die E46 und die E36: positive Trends bei nur 25 und 30 Inseraten – gute Exemplare sind knapp
- Den 8N TT: −474 € pro Monat bei der größten Auswahl der Audi-Modelle
Der November bringt keine Wende, sondern eine ehrlichere Ausgangslage: Mit bereinigter Datenbasis und Median neben jedem Durchschnitt lässt sich der Markt wieder sauber lesen – und der Winter ist erfahrungsgemäß die beste Zeit zum Verhandeln.
Alle Preisdaten basieren auf unserer Marktanalyse vom 12.10.2026. Detaillierte Preisinformationen finden Sie auf unseren Modellseiten: